1.8T 20V Metallzylinderkopfdichtung inkl. Verdichtungsreduzierung VW, AUDI, SEAT, SKODA

Elring Metallzylinderkopfdichtung
VW, AUDI, SEAT, SKODA  1,8T

Hierbei handelt es sich um eine Zylinderkopfdichtung für den 1,8T 20V

Mehrlagenmetall Dichtungen "Verdichtungsreduzierungen". Wird benötigt bei Leistungssteigerung.

Hersteller : Elring 366.670
 
Dichtungsstärke: Normal 1,22mm

Bohrung: 82,5mm

1,8T mit Grundverdichtung 9,5:1
(z.B. AGU, AJH, APH, APP, AQJ,AQX, ARX, ARY, ARZ,
AUG, AUQ, AUM, AVC, AWC, AWD, AWW, AYP, BBU, BEK, BFV, BE, BJX, BVP, VER,
AEB, AJL, APH, APU, AVJ, AWT, BEX, BFB usw... 
Verdichtungsverhältnis  9,27:1 bei Gesamtstärke  1,5mm 
Verdichtungsverhältnis  8,89:1 bei Gesamtstärke  2,0mm 
Verdichtungsverhältnis  8,55:1 bei Gesamtstärke  2,5mm 
Verdichtungsverhältnis  8,23:1 bei Gesamtstärke  3,0mm 

1,8T mit Grundverdichtung 9:1
(z.B. AMK, AMU, APX, APY, BAM)
Verdichtungsverhältnis  8,80:1 bei Gesamtstärke  1,5mm 
Verdichtungsverhältnis  8,46:1 bei Gesamtstärke  2,0mm 
Verdichtungsverhältnis  8,15:1 bei Gesamtstärke  2,5mm 
Verdichtungsverhältnis  7,87:1 bei Gesamtstärke  3,0mm 

Bei Tuning Maßnahmen an Turbo bzw. Kompressormotoren sollte die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels spezieller Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die Originalen Kolben halten bei "Zwangsbeatmung", den entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht Stand, bzw. fahren sie mit dieser Dichtung nicht an der Klopfgrenze.

• Support ist für uns kein Fremdwort, wir stehen jederzeit für fachliche Auskünfte, für die richtigen Komponenten für die Straße oder Rennstrecke zur Verfügung, damit ihr das ultimative Rennsportfeeling erleben könnt!
• Der Spezialist für professionelles Motortuning 
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TECHNISCHE INFORMATION

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